据路透社河内10月3日报道，越南计划完全依靠自身力量为一条造价670亿美元的高速铁路提供资金，这表明该国不愿接受外国贷款。不过一些专家认为，这个目标可能不现实。
越南交通运输部说，从首都河内通往南部商业中心胡志明市的铁路将是该国有史以来最大的基础设施项目，据估计国家预算将为此年均投入约56亿美元，为期12年。
据官方媒体报道，交通运输部副部长阮名辉表示，“本着独立自主的精神，政治局决定不依赖外国”为这条计划修建的1541公里长的铁路提供资金。
这条列车时速350公里的铁路预计将于2035年完工。资金将来自国家财政收入，如有必要，还将来自国债发行。报道援引这位副部长的话说，只有在证明资金不足的情况下，才会考虑外国优惠贷款。
越南交通运输部和财政部3日没有立即回复记者的置评请求。
据报道，越南的国债水平相对较低，去年仅相当于其国内生产总值(GDP)的37%。根据财政部的数据，该国的投资往往低于计划，从2021年到2023年，它的投资短缺190亿美元，占到预测公共投资支出的四分之一。
近年来，由于行政拖延、广泛的反腐行动以及对陷入债务陷阱的担忧，该国一直不愿使用外国援助，放弃了数十亿美元的发展援助资金。
阮名辉说，对铁路项目的投资是以旨在避免债务陷阱的形式设计的。
然而，基础设施融资专家表示，越南可能很难依靠自身力量建设如此庞大的项目。
这一铁路项目每年56亿美元的公共支出将相当于该国2023年GDP的1.3%，约相当于今年预计总预算支出的五分之一。
一位驻越南的外国基础设施专家表示：“理论上是可行的，但不太现实。”他指的是计划只使用公共资金一事。
另一位基础设施专家表示，成本将是“巨大的”，这让人对没有外资支持的可行性产生了怀疑。
